की दुनिया में एक टुकड़ा , निजी जहाज अभी भी पसंद की यात्रा पद्धति हैं, जिसमें कोई वास्तविक 'मुख्य भूमि' नहीं है, इसके बजाय, द्वीपों का एक ग्रह होने के नाते - प्रत्येक की अपनी संस्कृति और पारिस्थितिकी तंत्र के साथ। शायद स्ट्रॉ हैट्स, गोइंग मैरी के मूल जहाज से ज्यादा प्रतिष्ठित कोई जहाज नहीं है, और शायद कोई और अनोखा नहीं है। स्ट्रॉ हैट्स कमांड के तहत समुद्र को पार करने वाले पहले समुद्री डाकू जहाज के बारे में यहां पांच अजीब तथ्य हैं।
क्या सूकी बिल के साथ समाप्त होती है
द गोइंग मेरी हैड हिज़ ओन जॉली रोजर (बिफोर द स्टॉ हैट्स वन)
की दुनिया में एक टुकड़ा , इतने सारे समुद्री लुटेरों के समुद्र में नौकायन के साथ, एक नज़र में यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि कौन कौन है। नतीजतन, प्रत्येक जहाज का व्यक्तिगत जॉली रोजर (समुद्री डाकू ध्वज) यह निर्धारित करने के लिए अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण है कि दूरी में एक जहाज दोस्त है या दुश्मन - और स्ट्रॉ हैट्स ध्वज के बारे में भी यही सच है। लेकिन इससे पहले कि गोइंग मेरी को प्रतिष्ठित खोपड़ी-क्रॉसबोन-और-टोपी के साथ तैयार किया गया था, यह था एक और झंडा।
लेडी काया के बटलर मेरी के नाम पर जहाज के डिजाइन और नाम के साथ, उसने सुनिश्चित किया कि स्ट्रॉ हैट्स उड़ने के लिए ध्वज के बिना बंदरगाह नहीं छोड़े। निश्चित रूप से समुद्री डाकू की तरह, इसकी चमकदार हरे रंग की पृष्ठभूमि के साथ, और मीरा के चेहरे का शैलीबद्ध संस्करण (जो बटलर की तुलना में गोइंग मेरी के फिगरहेड जैसा दिखता है) के नीचे 'GO' शब्द के साथ, यह मूल ध्वज अधिक ध्यान आकर्षित करने की संभावना नहीं थी - - ऐसा नहीं है कि उसे बहुत लंबी उड़ान भरनी है।
मंगा और एनीमे दोनों में, गोइंग मीरा की शुरुआत के बाद, ध्वज को केवल एक अध्याय/एपिसोड में बदल दिया गया था, अध्याय #42 में, और सीज़न 1, एपिसोड 18, 'यू आर द वियर्ड क्रिएचर! गैमोन और उसके अजीब दोस्त!' क्रमशः।
गोइंग मेरी को एक वास्तविक ऐतिहासिक शिप-क्लास के बाद डिज़ाइन किया गया था
जबकि जॉली रोजर की तरह आकर्षक नहीं है, इसे ले जाने वाले जहाज की शैली का बहुत महत्व है। गोइंग मीरा एक वर्ग-धांधली कारवेल है (जिसमें एक वर्ग पाल है, लेटेन (त्रिकोणीय) पाल के अलावा), जैसा कि अन्य कारवेल के डबल लेटेंस पाल के विपरीत है, जिसे हवा के खिलाफ पाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
वास्तविक जीवन में, पुर्तगाली मूल के इन जहाजों का उपयोग 15 वीं शताब्दी के मध्य से लेकर दुनिया के लिए किया जाता था एक टुकड़ा , यह पाइरेसी के युग के लिए एक कठिन और दिलचस्प विकल्प है। वास्तविक जीवन कारवेल मुख्य रूप से तट की खोज के लिए उपयोग किए जाते थे, अन्य समुद्री जहाजों की तुलना में किनारे के निकट आगे बढ़ने के लिए उनके छोटे डिजाइन, उथले कील और हल्के वजन का उपयोग करते थे।
यह अलबास्ता आर्क के दौरान कथात्मक रूप से चलन में आया, जब मिस्टर 2, बॉन क्ले ने जहाज को बड़े नौसेना के जहाजों से बचाने के लिए अलबास्टा की सैंडोरा नदी का उपयोग किया जो इतने उथले पानी में नहीं जा सकते थे। यह भी ध्यान देने योग्य है कि दो मस्तूल पाल का उपयोग मुख्य रूप से शुरुआती कारवेल में किया गया था, बाद के मॉडल में तीन या चार मस्तूल थे, हालांकि यह भी समझा जा सकता है कि मंगाका ईइचिरो ओडा ने अधिक आकर्षित नहीं करने का विकल्प क्यों चुना।
अँधेरा किस बात का है
गोइंग मेरी ने 30,000 फीट से अधिक की यात्रा की है... सीधे ऊपर!
सफ़ेद स्काइपिया आर्क डायल के आगमन के लिए उल्लेखनीय है, स्काई आइलैंड्स की शुरूआत, और हकी के अप्रत्यक्ष परिचय के माध्यम से जिसे वे मंत्र कहते हैं, दर्शकों के लिए रोमांच में फंसना आसान है, और यह भूल जाते हैं कि, हालांकि संक्षेप में, गोइंग मेरी था तकनीकी तौर पर एक उड़ने वाला जहाज - एक हवाई पोत, यदि आप करेंगे।
चालक दल ने यह सुनिश्चित किया कि गोइंग मेरी भाग को भी देख सके, इसे पंखों, एक पूंछ के साथ तैयार किया और इसके राम की आकृति को एक मुर्गी एक लाल शिखा और वेटल्स के साथ फिगरहेड। जबकि नॉक अप स्ट्रीम के साथ इसकी ऊपर की यात्रा थोड़ी पथरीली थी, क्योंकि नामी ने ऊर्ध्वाधर जलमार्ग को नेविगेट करने का तरीका निकाला, गोइंग मेरी न केवल ऊपर की ओर रवाना हुई, बल्कि उड़ान भरी हवा की बढ़ती धाराओं के साथ भी।
डी एंड डी 5e मौलवी डोमेन
अफसोस की बात है कि गोइंग मैरी को अपने हवाई पोत की स्थिति को लंबे समय तक बनाए रखने के लिए नहीं मिला, क्योंकि यह साहसिक कार्य के दौरान हुई क्षति के कारण था, लेकिन यह अभी भी उड़ गया, और लगभग किसी भी अन्य समुद्री डाकू जहाज की तुलना में बहुत अधिक यात्रा की। यह एक उपलब्धि है जिस पर इसे और इसके चालक दल को गर्व हो सकता है।
गोइंग मीरा सस्टेन्ड डैमेज जो कम जहाजों को बर्बाद कर देता
जब विश्वसनीयता की बात आती है, तो गोइंग मेरी किसी से पीछे नहीं थी। कोई फर्क नहीं पड़ता कि जहाज को किस तरह का नुकसान हुआ, यह अपने चालक दल के पैचवर्क मरम्मत के तहत नौकायन पर सही रहा। चाहे वह व्हेल लैबून में घुसने के बाद फिगरहेड को फिर से जोड़ रहा हो, या वालपोल द्वारा खाए जाने के बाद पक्ष की मरम्मत कर रहा हो, स्ट्रॉ हैट्स ने हमेशा-सुंदर-लेकिन-आश्चर्यजनक रूप से कार्यात्मक धातु या लकड़ी के पैच के साथ चलने वाली मीरा को वापस कर दिया।
कुछ नुकसान चालक दल द्वारा भी किए गए थे, जैसे कि कब Luffy लबून के साथ लड़ाई शुरू करने के लिए मस्तूल को फाड़ दिया, बाकी चालक दल के निराशा के लिए बहुत कुछ। जबकि इनमें से कुछ मरम्मत दूसरों की तुलना में बेहतर थी (यह देखते हुए कि फ्रेंकी गोइंग मेरी के निधन के बाद तक चालक दल में शामिल नहीं हुआ था), यह चालक दल (मुख्य रूप से उस्सोप की) सरलता और जहाज की कठोरता का एक वसीयतनामा है जिसे गोइंग मेरी लेने में सक्षम था। सीधे बल्ले से डूबे बिना ग्रैंड लाइन की चुनौतियाँ।
रूसी नदी हैप्पी हॉप्स
गोइंग मीरा वाज़ ए ट्रू क्रू मेंबर
हालांकि गोइंग मेरी को स्ट्रॉ हैट्स के पहले चालक दल के सदस्यों में से एक के रूप में सोचने के लिए भावुक लग सकता है, तथ्य यह है कि इसका अपना दिमाग था। स्काईपिया आर्क के दौरान खुद को ठीक करने के लिए अपने क्लैबॉटरमैन को प्रकट करने से, बस्टर कॉल के दौरान एनीस लॉबी में अपने आश्चर्यजनक पूरे-चालक दल के बचाव के लिए, गोइंग मेरी अपने चालक दल से उतना ही प्यार करता था जितना वे इसे प्यार करते थे।
अपनी घातक रूप से टूटी हुई कील के बावजूद, गोइंग मैरी की अपने चालक दल के साथ नौकायन और रोमांच जारी रखने की इच्छा ने इसे बोलने की क्षमता दी - आइसबर्ग से एक बार फिर से मरम्मत के लिए पूछने के लिए, और फिर अलविदा कहने में असमर्थ होने पर खेद व्यक्त किया। अपने वाइकिंग अंतिम संस्कार के दौरान स्ट्रॉ हैट्स आगे।
जबकि सबसे तकनीकी रूप से प्रभावशाली जहाज नहीं, गोइंग मेरी ने स्ट्रॉ हैट्स को मोटे और पतले, सीखने और उनके साथ बढ़ने में मदद की। जबकि गोइंग मेरी अपने चालक दल के साथ हमेशा के लिए नहीं रह सका, इसकी साहसिक भावना अब हजार सनी में रहती है।
